动力电池原材料价格大涨，新能源小车如何突出重围？

　　随着新冠疫情造成的全球“大放水”，物价开始水涨船高。同时，俄乌战争的爆发也造成了能源价格的走高，对于我们而言最直观的感受就是国内油价的持续上涨，这让不少车主发出“无油才能无忧”的感叹，新能源汽车自然受到了更多的关注。但是，随着新能源汽车销量的不断增加，价格也开始上涨，部分车型出现了一车难求的情况。

　　除了需求端的原因之外，造成新能源汽车涨价的原因还有很多，比如大宗商品价格飙升传导到消费端、经济周期来带的震荡、芯片危机问题依旧没有解除等等，而其中最主要的原因还是由“原材料价格上涨”所引发。从去年以来锂、钴、镍等动力电池原材料价格大幅度上涨。以电池级碳酸锂为例，目前每吨报价已突破50万元，同比增长了近10倍。如果以一款电池容量70千瓦时的纯电动汽车推算，仅电池原材料成本就上涨了万元左右。

　　此前，全国乘联会秘书长崔东树就曾表示，“此前很多车企与电池供应商的年度供货协议价锁定较低，车企压力并不突出，但是部分电池企业今年改变了价格谈判规则，价格每季度谈定，并有价格开口，因此在动力电池涨价后签订新订单的车企压力非常大，只能通过涨价来缓解成本压力。”

　　在约一周的时间里，特斯拉、比亚迪、小鹏汽车、哪吒汽车、威马等多家车企均宣布涨价。据不完全统计，进入3月以来，已有近20家新能源车企的40余款电动车宣布涨价。其中，特斯拉近两次涨价间隔仅5天，部分车型最高涨价约3万元;比亚迪、威马、小鹏汽车等今年也是第二次涨价，而且小鹏汽车除宣布部分车型涨价，还削减了1000度免费充电等车主权益。